شەھەر كوچا چىرىغى لايىھىلەشنىڭ ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى

بۈگۈن كوچا چىرىغى ئىشلەپچىقارغۇچى TIANXIANG سىزگە ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرىنى چۈشەندۈرۈپ بېرىدۇشەھەر كوچا چىرىغىلايىھىلەش.

1. شەھەر كوچا چىرىغىنىڭ ئاساسلىق ئالماشتۇرغۇچىسى 3P ياكى 4P مۇ؟

ئەگەر ئۇ سىرتتىكى چىراغ بولسا ، ئېقىپ كېتىش خەۋىپىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ئېقىشچان ۋىكليۇچاتېل ئورنىتىلىدۇ. بۇ ۋاقىتتا 4P ئالماشتۇرغۇچ ئىشلىتىش كېرەك. ئەگەر ئېقىپ كېتىش دەپ قارالمىسا ، 3P ئالماشتۇرغۇچنى ئاساسلىق ئالماشتۇرغۇچ قىلىپ ئىشلىتىشكە بولىدۇ.

2. شەھەر كوچا چىرىغىنىڭ ئوخشىمىغان ئورۇنلاشتۇرۇش ئۇسۇللىرى

بىر قەدەر تار يوللارغا ماس كېلىدىغان تاق تەرەپلىك ئورۇنلاشتۇرۇش ، ئۇ چىراغنىڭ ئورنىتىش ئېگىزلىكىنىڭ يول يۈزىنىڭ ئۈنۈملۈك كەڭلىكىگە تەڭ ياكى ئۇنىڭدىن چوڭ بولۇشىنى تەلەپ قىلىدۇ. ئارتۇقچىلىقى ياخشى كىرىش ۋە تۆۋەن تەننەرخ.

كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ئورۇنلاشتۇرۇش - چىراغنىڭ ئورنىتىش ئېگىزلىكى يول يۈزىنىڭ ئۈنۈملۈك كەڭلىكىدىن 0.7 ھەسسە كەم بولماسلىقى كېرەك.

سىممېترىك ئورۇنلاشتۇرۇش - چىراغنىڭ ئورنىتىش ئېگىزلىكى يول يۈزىنىڭ ئۈنۈملۈك كەڭلىكىنىڭ يېرىمىدىن كەم بولماسلىقى كېرەك.

3. كوچا چىرىغى ئورنىتىش ئېگىزلىكى ، كاناي ئۇزۇنلۇقى ۋە ئېگىزلىك بۇلۇڭىنى مۇۋاپىق تاللاش

قاچىلاش ئېگىزلىكى (h) - ئىقتىسادىي قاچىلاش ئېگىزلىكى 10-15m. ئەگەر ئورنىتىش ئېگىزلىكى بەك تۆۋەن بولسا ، چىراغنىڭ پارقىراقلىقى ئاشىدۇ ، ئەگەر بەك يۇقىرى بولۇپ كەتسە ، پارقىراقلىقى تۆۋەنلەيدۇ ، ئەمما يورۇتۇشتىن پايدىلىنىش نىسبىتى تۆۋەنلەيدۇ.

كاناي ئۇزۇنلۇقى - قاچىلاش ئېگىزلىكىنىڭ 1/4 دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.

بەك ئۇزۇن كاناينىڭ تەسىرى:

جاۋاب: چىراغ ئورنىتىلغان تەرەپتىكى پىيادىلەر يولى ۋە كارىدورنىڭ يورۇقلۇقى (يورۇقلۇقى) نى ئازايتىڭ.

B. مۈشۈكئېيىقنىڭ مېخانىكىلىق كۈچلۈك تەلىپى تېخىمۇ يۇقىرى بولۇپ ، خىزمەت ئۆمرىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.

C. سىرتقى كۆرۈنۈشكە تەسىر كۆرسىتىپ ، كاناي بىلەن چىراغ تۈۋرۈكى ئوتتۇرىسىدا ماسلاشمىغان نىسبەتنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

D. تەننەرخ ئاشىدۇ.

4. ئېگىزلىك بۇلۇڭى - چىراغنىڭ ئېگىزلىك بۇلۇڭى 15 گرادۇستىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك

چىراغنىڭ ئورنىتىش ئېگىزلىكى چىراغنىڭ يان تەرەپتىكى يورۇتۇش دائىرىسىنى يول يۈزىگە يەتكۈزۈش. بەك كۆپ كۆزنى چاقنىتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئاستا يول ۋە پىيادىلەر يولىنىڭ يورۇقلۇقى تۆۋەنلەيدۇ.

5. شەھەر كوچا چىرىغىنى مۇۋاپىق توك تولۇقلاش

يەككە چىراغنى تارقاقلاشتۇرۇش تولۇقلىما ئۇسۇلى ھەر خىل لامپىلارنىڭ توك ئامىلىنى 0.9 دىن ئاشۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ ئارقىلىق كوچا چىرىغىنىڭ مەخسۇس تىرانسفورموتورنىڭ سىغىمى% 51 تىن كۆپرەك تۆۋەنلەيدۇ ، ھەمدە توك تېجەش ئۈنۈمى كۆرۈنەرلىك بولغان توكنىڭ يوقىلىشى تەخمىنەن% 75 تۆۋەنلەيدۇ.

6. كوچا چىرىغىنى كونترول قىلىش ئۇسۇلى

ئەمەلىي ئېنېرگىيە تېجەش پرىنسىپىغا ئاساسەن ، بۈگۈنكى كۈندە كۆپىنچە شەھەرلەرنىڭ ئەمەلىيىتى يولغا قويۇلدى ، يورۇقلۇقنى كونترول قىلىش بىلەن سائەت كونترول قىلىشنى بىرلەشتۈرۈش كونترول ئۇسۇلى ئوخشىمىغان قاتناش مەزگىلىدە ئوخشىمىغان يورۇتۇش تەلىپىگە ئاساسەن لايىھەلەنگەن. يەنى قاراڭغۇ چۈشكەندىن كېيىن ، ئېغىر قاتناش مەزگىلىدە ، بارلىق كوچا چىرىغى ياندۇرۇلۇپ ، پىيادىلەر ۋە ماشىنىلارنىڭ بىخەتەر ئۆتۈشىگە كاپالەتلىك قىلىنىدۇ يېرىم كېچىدىن كېيىن ، قاتناش مىقدارىنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ ، بىر تەرەپتىكى بارلىق كوچا چىرىغى سائەت كونترول قىلىش ئارقىلىق ئۆچۈرۈلۈپ ، نورمال قاتناشقا كاپالەتلىك قىلىش بىلەن بىللە ، ئەڭ تېجەشلىك ئېنېرگىيە تېجەيدىغان ئۈنۈمگە ئېرىشكىلى بولىدۇ.

7. يورۇتۇش قۇۋۋىتىنى تەقسىملەش ئۇسۇلىنى تاللاش

يەككە باسقۇچلۇق توك تەقسىملەش مەنزىرىنى يورۇتۇش ۋە قىسقا توك بىلەن تەمىنلەش ئارىلىقى ۋە كىچىك ھېسابلانغان يۈك بىلەن يولنى يورۇتۇشقا ئىشلىتىلىدۇ ، توك بېسىمى تۆۋەنلەش ۋە تېرمىنال قىسقا توك يولىنىڭ قىممىتىنى دەلىللەش كېرەك. تەقسىملەش ئىشكاپى دالا تۈرىنى قوللىنىدۇ ، ئاستى گىرۋىكى 0.3 مېتىر ئېگىزلىكتە يەرگە ئورنىتىلغان.

ئۇزۇن توك بىلەن تەمىنلەش ئارىلىقى ۋە چوڭ ھېسابلانغان يۈك ئۈچۈن ، ئۈچ باسقۇچلۇق توك تەقسىملەش قوللىنىلىدۇ ، تۆۋەن بېسىملىق توك يولىدىكى A ، B ۋە C دىن ئىبارەت ئۈچ باسقۇچ ئۆز نۆۋىتىدە ھەر بىر كوچا چىرىغىغا ئۇلىنىپ ، ئۈچ باسقۇچلۇق تەڭپۇڭسىزلىقنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. تەقسىملەش ئىشكاپى دالا تۈرىنى قوللىنىدۇ ، ئاستى گىرۋىكى 0.3 مېتىر ئېگىزلىكتە يەرگە ئورنىتىلغان.

يورۇتۇش تۆۋەن بېسىملىق لىنىيەنىڭ ئۈچ باسقۇچلۇق بەش سىملىق توك يولى ئەنئەنىۋى تاق باسقۇچلۇق توك يولىغا سېلىشتۇرغاندا ، توك بېسىمىنى يوقىتىشنى ئۈنۈملۈك ئازايتالايدۇ.

8. كوچا چىرىغىنىڭ قوغداش تۇرۇبىسىنىڭ دىئامېتىرى ۋە ئۆلچىمى

قوغداش تۇرۇبىسىدىكى سىملارنىڭ ئومۇمىي كېسىشمە رايونى تۇرۇبا كېسىشمە رايونىنىڭ% 40 تىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. تۇرۇبىنىڭ ئىچكى دىئامېتىرى كابېلنىڭ سىرتقى دىئامېتىرىنىڭ 1.5 ھەسسىسىدىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك.

كابېل پىيادىلەر يولىنىڭ يېشىل بەلۋاغقا قويۇلغاندا ، دەپنە چوڭقۇرلۇقى 0.5 مېتىر كېلىدۇ. كېسىشىش نۇقتىسىدا ، ئۇ چوڭقۇرلۇقى 0.7 مېتىر كېلىدىغان D50 پولات تۇرۇبىسىغا ئۆزگەرتىلگەن. ئەگەر يۇقارقى تەلەپلەرنى قاندۇرالمىسا ، تۇرۇبا ئۈستىگە بىر قەۋەت c20 تۆمۈر بېتون قوشۇلىدۇ.

9. كوچا چىرىغىنىڭ TT يەر ئاستى سىستېمىسىنىڭ كونكرېت مەشغۇلاتلىرى

PE لىنىيىسى بولمىغان يەرلىك TT سىستېمىسىنى ئىشلىتىڭ ، چىقىدىغان توك يولى ئۈزۈش توك يولىغا 300mA ئېقىپ كېتىشتىن ساقلىنىش قوغدىغۇچى قوشۇڭ. بارلىق چىراغ تۈۋرۈكى ۋە لامپىلار چوقۇم چىراغ تۈۋرۈكىنىڭ ئۇلىدىكى پولات چىۋىققا ئۇلاش ئۈسكۈنىسى سۈپىتىدە ئۇلىنىشى كېرەك.

10. كوچا چىرىغى لايىھىسىدىكى ھېسابلانغان يۈككە ئاساسەن تىرانسفورموتورنى قانداق تاللاش كېرەك

تىرانسفورموتورنىڭ سىغىمى مەسىلە ئەمەس ، مۇھىمى توك بىلەن تەمىنلەش رادىئوسى. ئىنژېنېرلىقتا ، كوچا چىرىغى قۇتىسى تىرانسفورموتورنىڭ توك بىلەن تەمىنلەش رادىئوسى ئادەتتە 700 ئەتراپىدا (ئەگەر توغرا بولماقچى بولسىڭىز ، چوقۇم توك بېسىمىنىڭ تۆۋەنلىشىنى ھېسابلىشىڭىز كېرەك) ، شۇڭا بىر تىرانسفورموتور 1.5 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، ھەمدە 4.225 كىلومېتىرلىق 3 كوچا چىرىغى قۇتىسى تىرانسفورموتور ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. سىغىمى تىرانسفورموتور تەمىنلىگەن كوچا چىرىغىنىڭ ئومۇمىي كۈچىگە باغلىق ، ئۇنىڭدىن باشقا% 50 زاپاس (بەزى ئاساسلىق يوللار كوچا چىرىغى ئۈچۈن ئېلان چىرىغى ياكى زاپاس توكقا ئېھتىياجلىق).

كەسىپ توغرىسىدا تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرلارغا ئېرىشمەكچى بولسىڭىزكوچا چىرىغى ئىشلەپچىقارغۇچى بىلەن ئالاقىلىشىڭمەسلىھەت سوراش ئۈچۈن TIANXIANG.